Te-ai întrebat vreodată ce se întâmplă atunci când învârți maneta de accelerație a motocicletei tale?

În motor se declanșează o serie complexă de evenimente care transformă acea acțiune simplă în puterea pe care o simți pe drum.

Motoarele de motocicletă, fie că sunt în motociclete sportive sau crucișătoare, se bazează toate pe aceleași principii de bază pentru a oferi acea senzație de plăcere. În acest articol, vom detalia modul în care funcționează un motor de motocicletă, pas cu pas, astfel încât să poți înțelege mai bine.

Înțelegerea elementelor de bază: ce este un motor?

La bază, un motor de motocicletă este o mașină care transformă combustibilul în energie mecanică. Acest proces pune în mișcare roțile, permițând motocicletei să se deplaseze. La fel ca în orice alt motor cu ardere internă, motorul de motocicletă se bazează pe arderea combustibilului pentru a crea energie. Cu toate acestea, modul în care obține acest lucru diferă în termeni de dimensiune, componente și putere generată. Înțelegerea operației de bază este primul pas pentru a înțelege aspectele specifice.

Ciclul motorului în patru etape

Majoritatea motocicletelor moderne folosesc un motor în patru etape, ceea ce înseamnă că este nevoie de patru acțiuni distincte pentru a finaliza un ciclu complet.

Acțiunea de admisie:

• valva de admisie se deschide;

• pistonul se deplasează în jos, aspirând un amestec de aer și combustibil în cilindru.

Acțiunea de compresiune:

• valva de admisie se închide, iar pistonul se deplasează în sus, comprimând amestecul de combustibil și aer;

• această compresie crește presiunea și temperatura amestecului, pregătindu-l pentru aprindere.

Acțiunea de putere:

• la punctul maxim de comprimare, o scânteie de la bujie aprinde amestecul de combustibil și aer;

• explozia forțează pistonul în jos, făcând să se rotească arborele cotit și creând energia care propulsează motocicleta înainte.

Acțiunea de evacuare:

• valva de evacuare se deschide, iar pistonul se deplasează din nou în sus pentru a elimina gazele folosite din cilindru;

• aceasta completează ciclul, iar procesul începe din nou.

De ce motoare în patru etape?

Motoarele în patru etape sunt preferate la motociclete pentru că oferă o eficiență mai bună din punct de vedere al consumului de combustibil și sunt mai curate în comparație cu motoarele în două etape. De asemenea, ele produc mai puține emisii, ceea ce este deosebit de important pentru condusul pe stradă.

Rolul carburatorului și injectorului de combustibil

La motocicletele mai vechi se foloseau carburatoare pentru a amesteca combustibilul și aerul înainte de a intra în motor. Acest sistem este relativ simplu, dar este înlocuit de sistemele de injecție de combustibil în majoritatea motocicletelor moderne.

Hai să aruncăm o privire rapidă asupra ambelor:

Carburator:

• amestecă aerul și combustibilul în proporția corectă;

• livrează amestecul în camera de combustie;

• oferă simplitate și ușurință în întreținere, deși poate fi mai puțin precis.

Injector de combustibil:

• livrează cantități precise de combustibil direct în camera de combustie folosind senzori;

• oferă o eficiență mai bună a combustibilului, mai multă putere și emisii mai reduse;

• adesea întâlnit în motocicletele moderne, în special în motocicletele sportive și motoarele de înaltă performanță.

Exemplu:

Multe motociclete, precum Kawasaki Ninja 400, au trecut la injecția de combustibil pentru un comportament mai lin, un răspuns mai bun al accelerației și o economie mai bună a combustibilului.

Importanța sistemului de răcire

Motoarele de motocicletă generează multă căldură. Fără un sistem de răcire adecvat, motorul s-ar supraîncălzi și în cele din urmă ar eșua. De aceea, motoarele au nevoie fie de răcire cu aer, fie de răcire cu lichid pentru a menține o temperatură optimă.

Motoare cu răcire aer:

• motorul folosește aripioare pentru a mări suprafața, iar aerul este suflat peste motor pentru a-l răci;

• găsit în motocicletele mai mici, mai vechi și crucișătoare.

Motoare cu răcire cu lichid:

• un agent antigel circulă prin motor și este răcit de un radiator;

• obișnuit în motocicletele sportive moderne și motocicletele mai mari.

Exemplu:

Yamaha YZF-R6 are un sistem de răcire cu lichid care permite motorului să funcționeze la viteze mai mari fără a risca supraîncălzirea.

Sistemul de transmisie: transformarea puterii în mișcare

După ce motorul generează putere, aceasta trebuie transferată roților. Aici intervine transmisia. Majoritatea motocicletelor folosesc un sistem de cutie de viteze manuală cu ambreiaj, deși sunt disponibile și sisteme automate sau semi-automate.

Transmisie manuală: conducătorul trebuie să schimbe vitezele manual angrenând ambreiajul.

Transmisie automată: motocicleta schimbă vitezele automat în funcție de viteză și încărcătura motorului.

Transmisie semi-automată: permite schimbarea vitezelor fără a folosi ambreiajul, oferind mai multă ușurință dar menținând un anumit nivel de control.

Motorul din spatele plimbării

Așadar, data viitoare când auzi cum motocicleta ta prinde viață, vei aprecia mai profund sistemul complex care o propulsează. De la ciclul de patru etape până la sistemul de răcire și transmisie, se întâmplă multe sub capotă care îți permit să te bucuri de acea plimbare.

Înțelegerea acestor componente nu numai că te ajută să conduci mai inteligent, dar te și menține conștient de întreținerea pe care motocicleta ta ar putea avea nevoie pentru a rămâne în formă optimă. Fie că ești un motociclist începător sau unul cu experiență, cunoașterea modului în care funcționează motorul tău adaugă un strat suplimentar de plăcere la fiecare apăsare a manetei de accelerație.