Sisteme de admisie a aerului
Alexandra
| 13-05-2024
· Echipa Auto
Sistemul de admisie a aerului auto și sistemul de evacuare sunt componente integrale responsabile pentru asigurarea performanței optime a motorului.
În timp ce sistemul de admisie furnizează motorului aer proaspăt sau un amestec combustibil, sistemul de evacuare elimină produsele secundare de ardere.
Ambele sisteme funcționează în tandem, influențându-se reciproc și influențând eficiența generală a motorului.
Structura sistemelor de admisie și evacuare este complicată, diverse componente contribuind la funcționarea acestora. La motoarele cu injecție în colector, procesul de admisie începe cu aerul care intră în ansamblul filtrului de aer, unde este supus filtrarii pentru a elimina impuritățile.
Acest aer curat trece apoi prin clapetea de accelerație în galeria de admisie, unde se amestecă cu combustibilul atomizat injectat de injectoare pentru a forma un amestec combustibil. În final, amestecul combustibil intră în cilindru prin supapa de admisie, esențială pentru procesul de ardere.
Principiul din spatele sistemului de admisie a aerului auto se bazează pe filtrarea aerului pentru a elimina impuritățile înainte ca acesta să ajungă la motor. După trecerea prin filtrul de aer, aerul trece prin debitmetrul de aer în tractul de admisie și apoi în galeria de admisie.
În galeria de admisie, aerul se amestecă cu benzina injectată de la injectoare, formând un amestec combustibil-aer proporționat corespunzător. Acest amestec este apoi direcționat de supapele de admisie în cilindri, unde este supus aprinderii și arderii pentru a genera energie. Un motor exemplar care utilizează un sistem inovator de turboalimentare a gazelor de eșapament este motorul BMW N55. În acest sistem, turbina turbocompresorului se rotește sub antrenarea gazelor de eșapament ale motorului.
Ulterior, turbina antrenează rotorul compresorului conectat coaxial, care atrage aerul filtrat și îl comprimă. Aerul comprimat este apoi răcit de răcitorul de aer sub presiune înainte de a intra în cilindrii motorului, contribuind la îmbunătățirea performanței motorului.
Menținerea curățeniei sistemului de admisie a aerului auto este esențială pentru păstrarea eficienței și longevității motorului. Există mai multe metode pentru curățarea sistemului de admisie a aerului:
Adăugarea FuelPower: Această metodă implică adăugarea unui agent de curățare direct la benzină. Deși este relativ ușor de executat, eficacitatea acestei abordări poate varia, iar impactul ei asupra curățeniei motorului este minim în timpul utilizării regulate.
Curățarea „Sticlă suspendată”: Similar cu tehnica folosită în spitale, această metodă presupune injectarea unei soluții de curățare direct în supapă pentru o curățare mai minuțioasă. Oferă o soluție eficientă de curățare fără a necesita demontarea motorului, asigurând o performanță îmbunătățită a motorului.
Demontarea motorului și chiulasei: Pentru o abordare cuprinzătoare și directă de curățare, motorul și chiulasa pot fi îndepărtate pentru curățare. Deși această metodă dă cele mai bune rezultate de curățare, este complexă și necesită personal specializat pentru funcționare.
Sistemul de admisie a aerului auto joacă un rol crucial în performanța și longevitatea motorului. Înțelegerea funcției și a metodelor de întreținere a acestuia este esențială pentru a asigura funcționarea optimă a motorului și pentru a păstra performanța generală a vehiculului.
Prin implementarea unor strategii eficiente de curățare și respectarea protocoalelor de întreținere, șoferii pot maximiza eficiența și durata de viață a sistemelor de admisie a aerului vehiculelor lor, contribuind la experiențe de conducere îmbunătățite și durabilitate prelungită a motorului.
Sistemul de admisie a aerului auto este vital nu numai pentru performanța motorului, ci și pentru eficiența consumului de combustibil și controlul emisiilor. Prin furnizarea motorului cu aer curat și asigurarea amestecului adecvat de aer și combustibil, sistemul de admisie contribuie la arderea optimă, reducând consumul de combustibil și emisiile nocive.