Când vine vorba de conceptul de aerodinamică auto, pentru majoritatea oamenilor, este un subiect uluitor.

Cu toate acestea, confuzia tuturor este complet de înțeles. Pentru că termenul „aerodinamică auto” se încadrează în domeniul dezvoltării auto.

Odată cu modernizarea și iterația continuă a industriei auto, integrarea automobilelor și a aerodinamicii a devenit din ce în ce mai strânsă, aprofundând mai mult în povestea lor.

Aerodinamica auto este o ramură a aerodinamicii, care studiază relația și legile mișcării dintre automobile și aerul înconjurător atunci când acestea sunt în mișcare relativă, aparținând unei părți importante a mecanicii fluidelor. Acesta investighează în principal performanța aerodinamică, stabilitatea conducerii, manevrarea și zgomotul aerodinamic al vehiculelor precum mașinile și trenurile.

Aerodinamica este o ramură a mecanicii care studiază în primul rând caracteristicile de forță ale obiectelor aflate în mișcare relativă cu gaz, legile fluxului de gaz și modificările fizice aferente.

În al doilea rând, este și o categorie importantă a mecanicii fluidelor. Deși definiția aerodinamicii este abstractă, principiile sale sunt omniprezente în jurul nostru. De la avioane și diverse avioane până la avioane de hârtie pe care le pliăm manual, volante și chiar săgeți străvechi cu pene, toate implică aerodinamică.

Mai simplu spus, aerodinamica auto abordează în principal două probleme. Una este reducerea rezistenței la mașină în timpul conducerii, făcând astfel vehiculul mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil; celălalt este de a crește forța de presiune asupra mașinii în timpul conducerii, făcând-o să ruleze mai constant.

Pentru această problemă contradictorie, există întotdeauna oameni care își zgâiesc creierele pentru a o rezolva. Să vedem cum o abordează regele sporturilor cu motor - Formula 1.

Fiind cel mai bun produs din industria de producție de automobile, Formula 1 împinge căutarea vitezei de către umanitate la limită. În urmărirea vitezei ca rege, orice mașină de Formula 1 poate fi considerată o mașină de viteză supremă și pură! În spatele acestuia se află aplicarea extremă a aerodinamicii, cu diverse kituri aerodinamice, cum ar fi buze din față, difuzoare spate, praguri și aripi spate cu unghi reglabil.

Cu ajutorul acestor kituri, mașinile de Formula 1 pot rula mai repede și mai stabil la viteze mari. Pe lângă mașina tipică de Formula 1, teoria aerodinamică rămâne crucială în mașinile de performanță și chiar în supercars.

Apropo de teoria aerodinamicii auto, trebuie menționat conceptul de coeficient de rezistență. Coeficientul de rezistență este calculat folosind teste în tunelul de vânt pe obiecte. Prin coeficientul de rezistență se poate calcula rezistența aerodinamică a unei mașini în timpul conducerii. Un produs mai mic al coeficientului de rezistență și al zonei frontale indică o performanță aerodinamică mai bună a mașinii.

Conform datelor relevante, pentru fiecare scădere cu 10% a coeficientului de rezistență al unei mașini, eficiența sa de combustibil poate crește cu aproximativ 7%. Când viteza reală a unui vehicul depășește 200 km/h, rezistența aerodinamică reprezintă peste 85% din toată rezistența. Prin urmare, modelele de mașini cu coeficienți de rezistență mai mari nu numai că reduc viteza vehiculului, dar cresc și consumul de combustibil. Aceste date sunt deosebit de importante pentru dezvoltarea supermașinilor.

Există trei beneficii: în primul rând, mașina poate fi „presată” ferm pe șosea în timpul conducerii la viteză mare, făcând-o mai stabilă și mai sigură. În al doilea rând, face mașina mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. În al treilea rând, poate disipa eficient căldura pentru motor și sistemul de frânare. În concluzie, stăpânirea aerodinamicii auto aduce, fără îndoială, multe beneficii.